Như vậy, UBND thành phố vừa thông qua nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư mở rộng quốc lộ 1A trong tháng 5 vừa qua. Dự án có tên: “Dự án trục không gian quốc lộ 1A đoạn từ vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ” – Đây là dự án thành phần 1 trong tổng thể 2 thành phần được dự kiến triển khai.
Sau đây, trang liền kề vinhomes globalsportia xin được chia sẽ một số phân tích về thiết kế trong quá trình tìm hiểu dự án, giúp người xem có cái nhìn đánh giá tổng thể dự án mở rộng quốc lộ 1A.
Lưu ý: Các nội dung được tổng hợp từ các dữ liệu sưu tập, và có tính thời điểm, có thể thay đổi bởi thiết kế dự án, bên mình sẽ không bảo đảm tính chính xác đối với tài liệu này. Tuy nhiên, đây cũng vẫn là số liệu tham khảo để người đọc có cái nhìn đánh giá riêng của bản thân trên tài liệu kể trên
Đầu tiên, theo đồ án Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 519/QĐ-TTg ngày 31/3/2016, trục hướng tâm từ Ga Hà Nội – Lê Duẩn – Giải Phóng – Ngọc Hồi – Quốc lộ 1 đến hết Cầu Giẽ có chiều dài khoảng 38,51km, bao gồm các tuyến TC3, Quốc lộ 1.
TIẾN ĐỘ DỰ KIẾN
Hiện nay thành phố Hà Nội đang nghiên cứu đề xuất xây dựng Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập cấu trúc Vùng Thủ đô theo mô hình “Chùm đô thị hướng tâm và mạng lưới”. Hà Nội là Đô thị trung tâm hạt nhân, đầu não, đóng vai trò kết nối vùng và liên vùng quốc tế. trong đó trục Quốc lộ 1A/ Cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ: Là hành lang kinh tế chủ đạo kết nối Hà Nội với mạng lưới kinh tế quốc gia phía Nam và Vùng duyên hải. Dự án dự kiến thực hiện theo 2 phân kỳ giai đoạn. Trong đó:
- Phân kỳ 1: Trục không gian Quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT), đoạn từ đường Vành Đai 1 đến nút giao cầu Giẽ. – Trong đó giai đoạn 1 dự kiến mở rộng 90m.
- Phân kỳ 2: Trục không gian Quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT),
đoạn từ đường Điện Biên Phủ đến nút giao đường Vành Đai 1. Giai đoạn 2 dự kiến mở rộng 50m.
KẾ HOẠCH TRIỂN KHAI.
Thời gian triển khai dự kiến từ 2026-2028 trong đó giai đoạn 1 dự kiến nghiệm thu đưa vào khai thác năm 2027.
Thành phần 2 dự kiến hoàn thành vào 2028.
THIẾT KẾ QUÓC LỘ 1A.
Đường Giao Thông:
Thiết kế mặt cắt ngang: có quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật: Tổng chiều dài tuyến khoảng 36,3 km, có bề rộng mặt cắt ngang B=90m, đảm bảo 10 làn xe trên tuyến chính và 06 làn xe trên đường gom.
Nút Giao.
Vành Đai 2
Sau khi mở rộng tuyến đường QL1 với quy mô B=90m, cần mở rộng cầu vượt hiện trạng trên đường QL1 đảm bảo quy mô 08 làn xe (xây dựng thêm hai bên cầu vượt hiện trạng, mỗi bên một cầu với quy mô 02 làn xe).
Hai bên cầu vượt bố trí đường song hành (mỗi bên 04 làn xe) giao bằng với đường dưới thấp hai bên cầu vượt trên VĐ2, tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu.
Cục bộ vị trí qua khu vực tòa nhà chung cư Hòa Phát được thu hẹp vỉa hè để không ảnh hưởng đến tòa nhà.Tuyến đường sắt đô thị số 1 dự kiến bố trí đi ngầm dưới đường song hành hai bên cầu vượt.
Vành đai 2.5
Xây dựng cầu vượt theo hướng QL1 vượt qua VĐ2.5.
Hai bên cầu vượt bố trí đường song hành (mỗi bên 04 làn xe) giao bằng với đường song hành hai bên hầm chui trên VĐ1, tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu
Vành đai 3
Bố trí công trình cầu vượt theo hướng QL1 vượt qua Vành đai 3, quy mô mặt cắt ngang cầu vượt đảm bảo cho 08 làn xe đi thẳng. Hai bên cầu vượt bố trí đường song hành (quy mô mỗi bên 04 làn xe) giao bằng với đường dưới thấp trên Vành đai 3.
Đường Tỉnh 70
Nút giao với ĐT.70 Tuyến QL1 được tổ chức giao bằng với đường song hành hai bên cầu vượt ĐT.70, điều khiển bằng đèn tín hiệu,đồng thời điều chỉnh lại các nhánh rẽ nút giao.
Vành Đai 3.5
Đường Vành đai 3.5 đoạn từ Phúc La -Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ đang triển khai thiết kế kỹ thuật, vị trí giao cắt với tuyến QL1 được bố trí công trình cầu dọc theo Vành đai 3.5 vượt qua QL1 với quy mô 06 làn xe.
Vành Đai 4
Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 đang được triển khai thi công giai đoạn 1 (đường song hành), giai đoạn 2 (cầu cạn cao tốc) đang triển khai thiết kế kỹ thuật phạm vi đoạn tuyến đầu tư theo hình thức PP.
Nút Giao Trục Khu đô thị Olympic
Đường trục Khu đô thị Olympic có bề rộng MCN quy hoạch B=120m (bao gồm 12 làn tuyến chính và 06 làn đường gom).
Để đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao năng lực thông hành vị trí nút giao, bố trí cầu vượt theo hướng QL1 vượt qua tuyến đường trục KĐT Olympic, quy mô mặt cắt ngang đảm bảo 08 làn xe cho luồng giao thông đi thẳng
Nút Giao dường trục Phát Triển KT Bắc Nam
Đường trục phát triển kinh tế Bắc – Nam đoạn giao cắt với tuyến QL1 có bề rộng mặt cắt ngang quy hoạch B=62m (bao gồm 06 làn tuyến chính và 04 làn đường gom), để đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao năng lực thông hành vị trí nút giao, bố trí cầu vượt theo hướng QL1 vượt qua tuyến đường trục phát triển kinh tế Bắc – Nam.
Nút giao cuối tuyến.
Bổ sung các nhánh rẽ để kết nối QL1 với đường dẫn nút giao Đại Xuyên sau đó kết nối với cao tốc PV-CG qua nút giao Đại Xuyên.
